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當圖片不再算證據:AI時代的信任重估與市場結構重組

過去我們買東西,多少有點像相親。先看照片,嗯,挺精神;再看自我介紹,真誠、專業、值得託付;最後看看別人評價,五星好評、回購三次、閉眼入。於是我們下單,就像在心裡默默說:雖然我們素未謀面,但我願意相信你不是「照騙」。但 AI 時代來了以後,事情開始變得微妙。圖片可以生成,視頻可以合成,文案可以讓大模型寫得比老闆本人還像老闆,評論也可能從「真實用戶體驗」變成「真實語言模型體驗」。

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綠綠賞,如何「賞」? 數據驅動社區回收轉型

環顧全球,垃圾分類回收已成為城市管治不可迴避的一環。過去10年,特區政府通過「綠在區區」計劃和「綠綠賞」積分制度,在全港建立起社區回收網絡,推動市民把回收行為融入日常生活。
本年4月1日,「綠綠賞」將全面電子化,並接入更多市場獎賞平台,但這次升級能否真正促進回收系統從「稱重積分」走向「價值激勵」?

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China has another solution to its shrinking population: robots

China’s birth rate has hit a historic low – deepening fears of a major economic shock in the decades to come as the country’s massive labor force dwindles and its population of pension-drawing retirees swells. A flurry of policies from Chinese authorities to spur procreation – from cash handouts and tax breaks to new rules making marriage easier – has so far failed to stop the downward slide, data released last month shows. But the country is also eyeing another potential fix: robots and automation.

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商用車電動化從「充電陷阱」到「換電突圍」的破局解方

在全球新能源汽車的補能進化史中,換電技術(battery-swapping technology)經歷了一場戲劇性的重生。早在2007年,以色列公司Better Place就構想了自動化換電的藍圖,試圖通過物理更換電池消除續航焦慮。2013年,美國電動車生產商特斯拉(Tesla)曾高調演示了90秒換電技術,速度完勝燃油車加油。

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港大推NGO能力建設與治理提升項目促進慈善行業更開放 專業可信

香港慈善及非營利組織長期承擔着社會福利、環境保護與社區服務等重要職能。然而,隨着公共需求日益多元,業界也面臨透明度有待提升、治理機制不一、數據系統相對落後,以及成效評估尚未普及等挑戰。為應對這些系統性問題,香港大學賽馬會環球企業可持續發展研究所正式啟動「NGO能力建設與治理提升項目」。該項目計劃通過實地研究、透明度量化指標及能力建設三大方向,推動慈善行業邁向更開放、專業和可信的發展階段。

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驅動香港成為全球右軚自動車市場的超級跑道

回望過去5年,全球汽車產業經歷了上半場的劇變,期間的競爭主題是「能源定義汽車」,即電池技術與續航里程的競賽。展望未來5年之下半場,其焦點無可爭議將轉向「演算法定義汽車」,即人工智能、大數據與算力驅動的智能駕駛技術。根據摩根士丹利的預測,到2030年,採用部分或全自動駕駛技術的車輛將創造高達 2000 億美元的市場規模。

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從「搵位難」到「等位煩」——香港充電破局的「快」與「慢」

電動汽車充電技術正處於一個迭代爆發期。早期的交流慢充已經進入待淘汰序列,直流快充標準已成為入門級配置。隨着兆瓦級充電系統的研發推進,峰值功率甚至已觸及1兆瓦的邊界。但電力增容、線纜鋪設、硬體採購、持續運營等成本帶來的投資回報周期往往長達5至8年,在土地成本極高的香港甚至需時更久。